Materiala: CRV materiala, plastikozko estaldura duen T formako heldulekua irristagaitza duena, leuna eta erosoa.
Prozesatzea: bero-tratamenduko malguki elastiko handia erabiliz. Hagaren gainazala kromatua dago, eta entxufea ederra da ispilu-leundu ondoren. Entxufeak 360 gradu biratu dezake, eta gomazko eraztun sendoak erabiltzen dira mahukaren barruan, angelu anitzeko erabilerarako egokia eta aplikazio sorta zabalagoa duena.
Modelo zenbakia: | Tamaina |
760050016 | 16-21 mm |
T helduleku formako bujia-giltza hau auto partikularren jabeek / brikolaje-zaleek erabiltzen dute bujiak ordezkatzeko.
1. Bujiaren posizioa ahurra denez, hautsa bujia berrira bota lehenik, bestela hautsa zilindroan eroriko da. Goi-tentsioko linea deskonektatzean, auto batzuen goi-tentsioko linea oso estu sartzen da, eta une horretan, poliki-poliki mugitzen da gora eta behera ezkerretik eskuinera. Bestela, erraza da goi-tentsioko kablea haustea. Goi-tentsioko linea berriro konektatzean, bip bat entzun dezakezu, linea amaierara arte konektatuta dagoela adieraziz.
2. Kontuz ibili giltza ahalik eta zuzenen jartzen, giltzaren gomazko eraztuna ez den beste zati batek bujiaren isatsa ukitzea saihesteko, eta ondorioz portzelana isolatzailea apurtzea gerta ez dadin.
3. Desmuntatu eta instalatu bujiak banan-banan. Lehenengo bujia kendu ondoren, zilindroko bujia berria instalatu behar da, bujiaren posiziotik kanpo dauden materiak zilindroan sar ez daitezen. Hori gertatzen denean, oso zaila izango da.
4. Bujia berri bat instalatzerakoan, lubrifikatzaile-olio geruza bat aplika dezakezu bere gainazalean zilindro-burua babesteko, eta hurrengo desmuntaketa lan gehiago aurreztuko du.
5. Jarri bujia berri bat, ezin baita aldi berean egin. Bujia horren bi elektrodoen arteko distantzia alda daiteke, eta horrek eragin handia izango du su-jauziaren kalitatean, beraz, poliki jarri behar da, ez presaka. Estutu bujia giltza batekin eta erabili zehaztutako momentuaren arabera. Gehiegi estutzen bada, bujia kaltetu daiteke.